„Elronds Gesicht war zeitlos – weder alt noch jung, obwohl die Erinnerungen an viele Dinge, freudige und gramvolle, ihm auf der Stirn geschrieben stand. Sein Haar war dunkel wie die Schatten der Dämmerung, und er trug darauf ein silbernes Diadem; seine Augen waren grau wie ein klarer Abend, und ein Licht leuchtete in ihnen wie Sternenlicht. Verehrungswürdig erschien er wie ein König, der viele Winter erlebt hat, und doch rüstig wie ein kampferfahrener Krieger in der Fülle seiner Kraft. Er war der Herr von Rivendell und mächtig unter Elben und Menschen.“

J.R.R. Tolkien, Der Herr der Ringe

Elrond – der Rahmen

Elrond vereint die Vorteile von Stahl mit denen von Titan in einem gefederten Rahmen. Der Elrond-Hauptrahmen besteht aus legierten und endverstärkten Titanrohren (Ti3Al2.5V) von Dedacciai. Der neue Rohrsatz ermöglicht es endlich, den bislang einzigen technischen Nachteil von Titan, die relativ geringe Steifigkeit, auszumerzen. Auch wenn das neue Elrond nicht ganz an die Steifigkeit von einem Koxinga IV oder V herankommt, so ist es dennoch eine neue Dimension für Titanrahmen. Die Dämpferaufnahme am Oberrohr wird aus hochfestem Ti6Al4V-Blech per Wasserstrahl ausgeschnitten.
Der Hinterbau von Elrond besteht aus thermisch vergütetem Chrom-Molybdän-Vanadium-Stahl (18MCDV6) und sorgt für eine ausgezeichnete Steifigkeit bei niedrigem Gewicht, denn bei dünneren Rohren, wie sie der Hinterbau aus Platzgründen erforderlich macht, ist die Steifigkeit von Stahl unschlagbar. Da der Hinterbau fest um das Sitzrohr herum verschweisst ist, kann das Verhältnis von Steifigkeit und Gewicht weiter optimiert werden. Dafür ist es unumgänglich, dass der Tretlagerbereich vom Titan-Hauptrahmen beim Pulverbeschichten ebenfalls mitbeschichtet wird.

Die Federung vom Elrond ist ein klassisches Eingelenksystem. Die Schwinge läuft auf hochwertigen, beidseitig gedichteten Spezialrillenkugellagern, die zusätzlich noch über eine O-Ring-Dichtung für maximale Haltbarkeit geschützt sind. Obwohl Lager Verschleissteile sind, werden darauf 2 Jahre Garantie gewährt. Es gibt zwei Federwegoptionen für Elrond: Bei klassischen 190mm-Federelementen resultieren je nach Rahmengrösse am Hinterrad ca. 65 bis 80mm Federweg. Alternativ gibt es das neue DT-Federbein in Überlänge (222mm, bloss 30g schwerer), damit erhöht sich der Federweg auf ca. 80 bis 100mm.

Grosse Bilder zum Elrond gibt es hier.

Mehr zu Material und Verarbeitung von Titan

Mehr zu Material und Verarbeitung von Stahl

Federungstechnik

Dämpfer / Federelemente

Optionen Hinterbau

Optionen Hauptrahmen

Geschichte

Rahmenpreis: ab EUR 3800.-