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Wieso sind Wiesmann-Bikes aus Stahl oder Titan? Sind alle Wiesmann-Bikes von Hand gefertigt? Hat Florian Wiesmann die V-Brake erfunden? Wie viele Leute arbeiten bei Wiesmann? Wie viele Bikes fertigt Wiesmann Custom Bikes? Sind Wiesmann-Bikes unzerstörbar? Ist schweissen oder löten besser? Kann man bei Wiesmann ein Praktikum machen?
Wieso sind Wiesmann-Bikes aus Stahl oder Titan? Stahl und Titan bieten die optimalen Voraussetzungen für ein stabiles, haltbares und Ermüdungsresistentes Produkt. Stahl ist zwar schwerer, aber deutlich zugfester, steifer und besser schweissbar als die anderen Rahmenmaterialien. In Relation gesetzt (Steifigkeit/spez. Gewicht, Zugfestigkeit/spez. Gewicht) kann Stahl die anderen Materialien teilweise sogar übertrumpfen. Titan hat ähnliche Eigenschaften wie Stahl, ist etwas leichter, dafür schwerer zu verarbeiten. Der grösste Vorteil von Titan ist die absolute Korrosionsbeständigkeit und damit ein enormer Werterhalt. Mehr zu den Materialeigenschaften von Stahl und Titan gibt es unter den entsprechenden Links. Sind alle Wiesmann-Bikes von Hand gefertigt? Ja, ohne Ausnahme, und hundertprozentig individuell auf den Kunden zugeschnitten. Hat Florian Wiesmann die V-Brake erfunden? Darüber kann man sich streiten. Ich habe jedenfalls als erster eine funktionierende Bremse im V-Stil fürs Fahrrad entwickelt und zur Serienreife gebracht. Wie viele Leute arbeiten bei Wiesmann? Me, myself and I. Wiesmann-Bikes ist eine Einmann-Show. Wie viele Bikes fertigt Wiesmann Custom Bikes? Je länger je weniger, da die Rahmen immer aufwändiger werden. Derzeit ca. 20-30 Rahmen pro Jahr. Sind Wiesmann-Bikes unzerstörbar? Nein. Wenn etwas hergestellt werden kann, so kann es auch zerstört werden, oder etwas literarischer ausgedrückt: Was Hände bauten, können Hände stürzen (Friedrich Schiller, Wilhelm Tell). Ich denke aber schon, dass andere Hersteller meine Rücklaufquote beneiden. Das beste ist, dass Stahl-Bikes repariert werden können. Ist schweissen oder löten besser? Diese Frage wird mir bei fast jedem Fahrrad gestellt. Die Antwort ist kompliziert. Es kommt nämlich darauf an. Es gibt Verbindungen und Rohrtypen, bei denen sich die eine der beiden Techniken gar nicht eignet, hier entscheidet dann einfach die Machbarkeit. Wenn es aber sowohl als auch geht, so sprechen für das Löten eigentlich nur die Optik und die Exklusivität. Eine seriöse Lötverbindung ist sicher besser als eine schlechte Schweissnaht, aber eine perfekte Verschweissung ist auch besser als eine nur mässige Lötverbindung (der man wegen dem Finish die mangelnde Qualität nicht ansehen kann). Wenn es darum geht, ein schönes, klassisches Stahlrad zu besitzen, ist die klassische Verbindungsform eher erste Wahl, wer mehr Wert auf Technik legt, ist mit einer Schweissverbindung genausogut oder sogar besser bedient, denn immerhin spart man mit der Schweisstechnik nochmals ca. 30-40g Gewicht pro Rahmen. Kann man bei Wiesmann ein Praktikum machen? Nein. Nicht dass ich Angst vor Betriebsspionage hätte, aber zum einen arbeite ich einfach lieber alleine, aber vor allem könnte ich, wenn ich alle Anfragen positiv beantworten möchte, eine Praktikantenschule aufmachen. Dann wäre eine normale Produktion gar nicht mehr möglich. Und nur einige aufzunehmen wäre unfair gegenüber denen, die draussen bleiben müssten. |