Koxinga V
Koxinga ist ein absoluter Klassiker.  Der Erfolg vom Koxinga beruht zum einen natürlich auf der Optik. Kein anderes gefedertes Bike lehnt sich so stark an die Form des klassischen Diamantrahmens an. Zum anderen aber bietet gerade die klassische Form die Möglichkeit, alle Vorteile eines Hardtails mit allen Vorteilen eines Fullys zu kombinieren: 2 Flaschenhalter im Rahmen (geht allerdings nicht bei Rahmen kleiner als RH44), einfaches Schultern des Bikes, voll versenkbare Sattelstütze, Option auf die Montage eines Gepäckträgers oder Schutzbleches und eine Kettenlinie und Tretlagerbreite wie beim Hardtail. Dazu ist es für ein Fully äusserst wartungsarm und pflegeleicht durch ein einziges, hochwertiges und dreifach (!) abgedichtetes Lager. Ein Koxinga V-Rahmen wiegt bei mittlerer Rahmengrösse und für einen mittlerschweren Fahrer ca. 2300g ohne Dämpfer. Es gibt zwei Federwegoptionen für Koxinga IV und V: Bei klassischen 190mm-Federelementen resultieren je nach Rahmengrösse am Hinterrad ca. 65 bis 80mm Federweg. Alternativ gibt es das neue DT-Federbein in Überlänge (222mm, bloss 30g schwerer), damit erhöht sich der Federweg auf ca. 80 bis 100mm. 

Im Augustheft 2000 schrieb die Bike, Europas grösstes Mountainbike-Magazin, über den Vorgänger des Koxinga V: "Sensationell: Das Koxinga IV von Florian Wiesmann hat den höchsten jemals von Bike gemessenen STW-Wert". STW steht für Stiffness-to-Weight, das Verhältnis von Steifigkeit zu Gewicht. Natürlich gibt es seither das eine oder andere Bike, welches diesen Wert geschlagen hat, viele sind es aber nach wie vor nicht. Und alle, die in ähnliche Dimensionen vorstossen, haben auch eine dem Koxinga ähnliche Form bekommen. Ein weiterer Beweis, wie die Konstruktion, die in ihren Grundzügen seit 1996 existiert, seiner Zeit voraus war.

Bilder vom Koxinga V gibt es hier.

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Geschichte

Rahmenpreis: ab EUR 2800.- (Koxinga V)