Die Lieferzeit beträgt derzeit ungefähr 11 Monate. Für exakte Lieferzeiten hier in die Auftragsliste klicken.
Aktuelle Angebote / Gebrauchträder / Occasionen
Betriebsferien bis 21.8.10
24.4.10 Produktion läuft / Immer noch grosse Rückstände
Mittlerweile sind zwar sämtlichen neuen Titanrohre eingetroffen, und die Produktion läuft auf vollen Touren. Trotzdem sind die Rückstände noch enorm. Ich hoffe, bis zu den Pfingstferien die Verzögerungen auf ein erträgliches Mass reduziert zu haben, so dass nach den Ferien ein halbwegs normaler Betrieb wieder möglich sein wird.
3.3.10 Eingeschränkter Email-/Telefonverkehr - keine Neuanfragen
Leider bin ich wegen überhöhter Nachfrage schon wieder gezwungen, Neu- und Informationsanfragen jeder Art bis Ende Mindestens Ende Juni 2010 zurückzustellen, um die bestehenden Aufträge und Anfragen einigermassen vernünftig abarbeiten zu können. Falls Sie dennoch bereits einen Produktionstermin reservieren möchten, können Sie das wie folgt machen (lesen Sie dazu bitte auch meine Allgemeinen Geschäftsbedingungen): Bitte überweisen Sie EUR 100.- auf mein Konto Nr. 76859400 bei der Volksbank Müllheim (BLZ 68091900), Kunden aus der Schweiz überweisen den Betrag bitte auf das Postscheckkonto Nr. 91-925392-2 (EURO-Konto). Die Termine werden in Reihenfolge der Zahlungseingänge vergeben. Bitte vermerken Sie bei der Überweisung den Fahrradtyp (z.B. Titanrennrad, Stahlrahmen, Stahlfully etc.; diese Angabe ist nicht verbindlich, nützt mir aber zur Abschätzung des ungefähren Produktionsaufwandes).
7.1.10 Neue Teileliste Rahmenbaumaterialien
Die Inventur ist abgeschlossen, und meine aktualisierte Teileliste für Rahmenbauer ist ab sofort abrufbar. Auf vielfachen Wusch sind nun auch die Titanrohre (mit Ausnahme meiner Vierkant-Hinterbaustreben) und Titanteile für andere Rahmenbauer verfügbar. Zu der Teileliste hier klicken. Die Angebotsliste mit Fahrradteilen wurde im Zuge der Inventur ebenfalls aktualisiert. Hier klicken.
6.1.10 Ein frohes neues Jahr
An dieser Stelle möchte ich allen Kunden, Interessenten und Besuchern der Website alles Gute zum neuen Jahr wünschen und mich für die Geduld und Treue im vergangenen Jahr bedanken. Ich weiss, ich habe die Geduld meiner Kunden arg strapaziert, aber meine Nerven waren es auch. So startet das neue Jahr zwar nicht ohne Altlasten vom vergangenen. Aber es läuft derzeit gut, und bis Ende Mai müssten die Verspätungen aufgearbeitet sein und der Fahrplan wieder stimmen. Ausserdem habe ich mir zu Weihnachten ein neues Schweissgerät geleistet. Der Unterschied zum alten ist beeindruckend. Es lässt sich damit noch einmal deutlich präziser schweissen, und der Strom- und Gasverbrauch ist gegenüber dem Vorgänger auch deutlich zurückgegangen.
3.11.09 Schwarzer Oktober - Verspätungen
Im Oktober hat sich wieder einmal Murphys Gesetz bewahrheitet. Eine Woche war ich wegen kranken Kindern nur eingeschränkt arbeitsfähig, eine Woche lag ich dann selber mit Grippe im Bett und etwas mehr als eine Woche habe ich damit verbracht, eine grössere fehlerhafte Lieferung von Titanrohren zu reklamieren, eine temporär ausgestiegene Fräsmaschine wieder in Gang zu bringen sowie die Druckluftschleifmaschine nach einem Totalausfall komplett zu revidieren, worauf sie immer noch nicht funktionierte und zum Schluss doch noch ins Werk eingeschickt werden musste. Folglich bin ich wieder einiges hinter Fahrplan, es tut mir leid und ärgert mich natürlich, aber dafür sollte rein statistisch jetzt dann wieder eine Erfolgssträhne anstehen.
17.6.09 Eingeschränkter Email-/Telefonverkehr - keine Neuanfragen
Leider bin ich aufgrund überhöhter Nachfrage gezwungen, Neu- und Informationsanfragen jeder Art bis Ende September 2009 zurückzustellen, um die bestehenden Aufträge und Anfragen einigermassen vernünftig abarbeiten zu können. Falls Sie dennoch bereits einen Produktionstermin reservieren möchten, können Sie das wie folgt machen (lesen Sie dazu bitte auch meine Allgemeinen Geschäftsbedingungen): Bitte überweisen Sie EUR 100.- auf mein Konto Nr. 76859400 bei der Volksbank Müllheim (BLZ 68091900), Kunden aus der Schweiz überweisen den Betrag bitte auf das Postscheckkonto Nr. 91-925392-2 (EURO-Konto). Die Termine werden in Reihenfolge der Zahlungseingänge vergeben. Bitte vermerken Sie bei der Überweisung den Fahrradtyp (z.B. Titanrennrad, Stahlrahmen, Stahlfully etc.; diese Angabe ist nicht verbindlich, nützt mir aber zur Abschätzung des ungefähren Produktionsaufwandes).
21.5.-1.6.09 Betriebsferien
1.5.09 Modellwechsel zum 1.1.2010
Zum Anfang vom kommenden Jahr werde ich meine Modellpalette etwas umbauen; Thurot IV wird die Modelle II und III ersetzen, Palnatoki IV die Modelle II und EOM, das Koxinga IV fällt komplett weg. Details gibt es in Kürze, wenn die Dokumentation für die neue Gabel und die neue Preisliste für 2010 fertig sind (wahrscheinlich aber nicht mehr vor den Pfingstferien).
28.1.09 Ungewollte Betriebsunterbrechung
Aufgrund einer leidigen Grippe ist der Betrieb in der Werkstatt über eine Woche ausgefallen. Ich beginne ab heute mit dem Aufarbeiten der Versäumnisse, es wird aber sicher einige Tage dauern, bis nur schon die Korrespondenz aufgearbeitet ist. Die Produktion wird vermutlich erst in ca. einem Monat wieder einigermassen im Fahrplan sein.
16.6.08 Neue Rohre- und Anlötteilepreisliste
Die Preisliste mit den Rohren und Anlötteilen für Rahmenbauer ist aktualisiert und kann als pdf-Datei bezogen werden.
12.3.08 Produktion in Badenweiler läuft an
Endlich ist es soweit, nach beinahe einem Jahr Bauzeit kann ich die Herstellung von Fahrradrahmen in meinem neuen Atelier aufnehmen. Ich versuche nun, die ganzen Reservierungen zu koordinieren und konkrete Liefertermine zu bestimmen.
29.1.08 Erstes Lebenszeichen aus Badenweiler
Der Umzug ist vorüber und die Betriebseinrichtung rückt der Fertigstellung näher. Ich hoffe, bis am 9.2. startbereit für die Produktion 2008 zu sein.
13.12.07 Firmeninventar verpackt
Morgen kommen die LKWs, welche das gesamte Firmeninventar nach Badenweiler verfrachten. Allerdings sind dort noch nicht alle Bauarbeiten fertig gestellt, so dass es noch sehr unsicher ist, ob wirklich zum Jahresbeginn alles Maschinen wieder laufen.
Dezember 07: In der aktuellen Ausgabe der Zeitschrift "Tour" ist das Palnatoki Titan im Test und auf der Titelseite!
November-Dezember 07: Firma wegen Umzug geschlossen
Es ist soweit, sämtliche Rückstände sind (endlich, leider mit grosser Verspätung) aufgearbeitet und die Produktion in Freiburg ist eingestellt. Ich bin jetzt mit Umzug und Aufbau der Produktion in Badenweiler beschäftigt und hoffe, pünktlich zum Jahresbeginn die Fertigung wiederaufnehmen zu können. Da der Umzug etc. mit diversen Unwägbarkeiten und Unvorhersehbarkeiten behaftet ist gibt es deshalb noch keine sicheren Liefertermine für 2008. Aufträge werden erst wieder bestätigt, wenn alle Maschinen etc. reibungslos laufen. Telefon, Fax und meine normale Emailadresse sind während dem Umzug ausser Betrieb. In dringenden Fällen bin ich über die provisorische Adresse umzug(at)wiesmann-bikes(punkt)de zu erreichen. Falls Sie sich für 2008 für einen Auftrag in der Warteliste vormerken lassen möchten, können Sie dies ebenfalls unter der oben genannten Emailadresse machen. Die Vormerkung ist für den Kunden unverbindlich, dafür kann ich auch erst im neuen Jahr konkret auf die Anfrage eingehen. Ich bitte um Verständnis für alle durch den Umzug verursachten Verzögerungen und Komplikationen.
Oktober 07 Neue Preisliste online
Die neue Preisliste für 2008 ist ab sofort zum Download bereit. Sämtliche Preise bis auf diejenigen der Titan-Hardtails sind gleich geblieben. Bei den Titanhardtails musste ich aufgrund gestiegener Materialpreise und Nachkalkulationen im Fertigungsaufwand die Preise anpassen.
10.9.07 Messeräder im Angebot
Ein Besuch der Angebotsseite ist derzeit sehr interessant: zum Verkauf stehen die Messemodelle von der eben vergangenen Eurobike-Messe.
September-Oktober 07: Umzug
Der Umzug in den neuen Firmensitz in Badenweiler rückt in die Nähe. Allerdings haben wir noch mit einigen Verzögerungen zu kämpfen, so dass frühestens im Oktober an den Umzug zu denken ist. Da ich auch in der laufenden Produktion Verzögerungen habe wird bis Ende September noch in Freiburg produziert, um die bestehenden Aufträge abzuarbeiten. Danach bleibt die Produktion für ca. 6 Wochen eingestellt, bis ich am neuen Ort wieder sämtliche Maschinen in Betrieb habe. Ich bitte um Verständnis, dass in dieser Zeit Service und Kommunikation nicht auf dem gewohnten Niveau aufrecht erhalten werden können. Ab Ende September werden die Freiburger Telefon- und Faxnummern abgeschaltet. Die neuen Nummern in Badenweiler sind:
Telefon 07632/828 415 und Fax 07632/828 416. Diese Nummern werden im Laufe des Septembers in Betrieb gehen.
EUROBIKE 2007
Nach einigen Jahren Abwesenheit bin ich vom 30.8.07 bis 2.9.07 wieder einmal als Aussteller auf der Eurobike in Friedrichshafen anzutreffen, und zwar in Halle A2 Stand 210. Ich freue mich über Ihren Besuch.
6. Juni 2007: Saison 2007 ausgebucht / keine Auftragsannahme mehr möglich
Leider kann ich bis nach der Eurobike 2007 (30.8-2.9.07) keine neuen Anfragen mehr beantworten und keine neuen Aufträge mehr annehmen. Zur Eurobike will ich einige Neuerungen bringen, und ggf. muss aufgrund der Rohpreissteigerungen für Titan die Preisliste für Titanrahmen angepasst werden. Zum jetzigen Zeitpunkt kann ich also gar keine vernünftigen Verkaufsgespräche führen, weil einige Grundlagen fehlen. Zudem ist die Nachfrage derzeit wieder so hoch, dass ich schlicht nicht mehr ausreichend Zeit finde, die bereits bestehenden Aufträge abzuarbeiten. Ich bitte um Verständnis für diese Massnahme, die ich im Interesse der Qualitätssicherung für bereits bestehende Bestellungen treffe. Anfragen betreffend Service und Wartung von bisherigen Kunden werden selbstverständlich prioritär bearbeitet.
April 07: WIESMANN CUSTOM BIKES WIRD UMZIEHEN
Nach genau 12 Jahren Geschäftstätigkeit in Freiburg wird meine Werkstatt im September dieses Jahres 30km in den Süden ziehen, und zwar nach Badenweiler. Dieser Schritt hat in erster Linie familiäre Gründe, aber natürlich werde ich die Gelegenheit nützen, eine noch bessere und schönere Werkstatt zu bauen. Sobald es konkretere Neuigkeiten zur neuen Werkstatt gibt, werde ich diese natürlich veröffentlichen. Ein Vorteil für meine Schweizer Kundschaft: Badenweiler liegt keine 20min mehr von Basel entfernt.
14.2.07: Neue Titanrohre aus den USA eingetroffen
Soeben habe ich eine Lieferung neuer Titanrohre aus den USA erhalten. Sie sind aussen konifiziert und extrem leicht. Damit ist die Auswahl der passenden Rohre für meine Titanrahmen nochmals deutlich gewachsen. Ausserdem ist es jetzt möglich, auch bei Rahmen in Übergrösse auf konifizierte Rohre zurückzugreifen.
10.1.07: Neue Preisliste für Rahmenbaumaterialien
Die aktualisierte Preisliste von Rohren und Anlötteilen für Rahmenbauer kann ab sofort hier oder über die Rahmenbauerseite heruntergeladen werden.
20.10.06: Überarbeitete Website online
Seit heute ist die aufgefrischte Website aufgeschaltet. Sie wird in den nächsten Tagen nochmals auf Link- und Schreibfehler etc. überprüft, ich bin für Hinweise auf falsche/tote Links und andere Fehler natürlich jederzeit dankbar.
17.10.06: Palnatoki SE zählt zu den steifsten Rennradrahmen weltweit
Das neue Palnatoki SE ist ein auf Steifigkeit getrimmtes Rennrad. Eben sind mir die Werte vom unabhängigen Labor von Dirk Zedler übermittelt worden. Palnatoki SE hat Messwerte geliefert, die zu den höchsten derzeit gemessenen Steifigkeiten zählen. Mehr dazu unter der Produktbeschreibung.
11.10.06: Einführungsangebot Titanrahmen
Seit einigen Tagen ist die neue Preisliste für 2007 über die Downloadseite erhältlich. Darin sind auch alle Titanmodelle aufgeführt, in Kürze werden diese auch mit Beschreibung auf der Website erscheinen. Das wichtigste aber: Für alle Bestellungen von Titanrahmen gibt es bis zum 31.1.2007 einen Einführungsrabatt von 10%!
21.9.06: Neuheiten Modelljahr 2007 etc.
Derzeit arbeite ich an einer Aktualisierung der Website. Die wichtigsten Neuheiten: sämtliche Rahmen gibt es nun auch aus Titan! Die Auswahl an Rohren und Optionen ist bei Titan zwar nicht ganz so gross wie bei Stahl, aber es gibt dennoch ziemlich viele Möglichkeiten, auf Sonderwünsche einzugehen. Alle Koxinga- und Elrond-Modelle gibt es zudem seit einigen Monaten optional mit um 25% erhöhtem Federweg, und das bei lediglich ca. 20g Mehrgewicht (dank dem DT-Dämpfer in 222mm Einbaulänge). Aufgrund von Preiserhöhungen der Rohstoffe und der Erhöhung der Mehrwertsteuer zum 1.1.07 werden auch die Preise leicht steigen.
Betriebsferien Pfingsten 2006
Nach langer Zeit (fast zwei Jahre) gibt es für mich endlich wieder einmal Betriebsferien: Vom 25.5-11.6.2006 wird meine Werkstatt geschlossen bleiben. Die Zeit vom 22.5 bis 24.5 brauche ich für die Fertigstellung, Auslieferung und zum Aufräumen. Deshalb bin ich da nur noch für Notfälle zu erreichen.
4.4.2006 Der erste Koxinga-Titan-Rahmen verlässt die Werkstatt
Wegen leichter Verspätung im Fahrplan hier vorerst ohne grosse Worte: die 2000g-Grenze für einen Rahmen in Grösse M ist geknackt. Bilder vom neuen Koxinga Titan gibt es hier.
Biketrails im Piemont
Mein ehemaliger Serotta-MTB-Race-Team-Kollege Lukas Stöckli, mittlerweile auch bekannt als der Wien-Nizza-Biker, bietet ab sofort Bikecamps in einer der besten Bikeregionen der Welt an (Valle Maira, Piemont, Italien). Nur schon wegen dem Essen in diesem Berghotel müsste man dort Urlaub machen. Und erst die Trails... allerdings sollte man die ersten Trainingswochen schon absolviert haben, um die Region voll auszukosten. Ausschreibungen im pdf-Format findet Ihr unter diesem Link (418kB, mit rechter Maustaste klicken). Zudem gibt es noch ein Bikewochenende exklusiv für Händler (63kB, mit rechter Maustaste klicken).
9.1.2006 Liste mit Rahmenbaumaterialien aktualisiert
Ab sofort steht die aktualisierte Liste der Rahmenbaumaterialien zum download bereit. Hier klicken.
1.12.2005 Neue Marathonbikes im Vergleichstest
In der aktuellen Ausgabe der Bike werden 10 Marathon Bikes vom Modelljahrgang 2006 getestet. Ich habe den Artikel zum Anlass genommen, einmal die von der Bike im Jahre 2000 gemessenen STW-Daten (Steifigkeit zu Gewichtsverhältnis) von meinem Koxinga IV in die Vergleichstabelle einzufügen. Und siehe da: auch nach fast 6 Jahren belegt das Koxinga IV mit 28Nm/grd/kg noch den 2. Platz hinter dem Storck Adrenalin Carbon, und liegt noch deutlich vor so illustren Kandidaten wie dem Scott Genius MC, Rocky Mountain Element, Specialized Epic, Santa Cruz Blur, Rotwild RCC Team oder dem Cannondale Rush. Mein Koxinga IV von 2000 ist übrigens immer noch im Einsatz. Letztes Jahr bin ich damit nochmals über die Alpen, und seither fährt es mein Bruder, weil ich auf das Koxinga V umgestiegen bin.
6.9.2005 Neue Produkte für Tout Terrain
In den vergangenen drei Monaten habe ich hauptsächlich Neuentwicklungen für die Firma TOUT-TERRAIN gemacht. Es handelt sich um zwei Reiseräder, ein gefedertes und ein ungefedertes, sowie ein gefedertes Anhängerfahrrad für Kinder (zum mittreten). Ausserdem ist der Sherpa, ein Gepäckträger für die Sattelstütze (z.B. auf Mountainbike-Touren), den ich schon vor einiger Zeit entwickelt hatte, nun als Serienteil im Vertrieb von TOUT-TERRAIN lieferbar.
20.2.2005 Neuer Vertrieb des singleTRAILers
Um wieder mehr Zeit für Fahrräder und neue Projekte zu haben, werde ich den singleTRAILer künftig nicht mehr selber herstellen und vertreiben. Neu ist die Firma TOUT-TERRAIN für den Kinderanhänger verantwortlich. Näheres zu den Beweggründen und der Zusammenarbeit mit Tout Terrain gibt es hier.
16.1.2005 Endlich Bilder vom Koxinga V
Obwohl mein neues Koxinga V schon seit einigen Monaten in der Werkstatt hängt, bin ich erst jetzt dazu gekommen, Bilder davon ins Netz zu stellen. Für weitere Ansichten einfach auf das Bild klicken.