Palnatoki FS3 im TOUR-Test Dez. 2000
Am Samstag den 25.11.00 ist die neue TOUR erschienen, darin ist auf S. 44 das neue Palnatoki FS3 im Test. Ein Super Test, ich habe mich riesig gefreut. Allerdings möchte ich hier gleich noch etwas dazu anmerken, weil mich viele Rennradfahrer auf die geringe Lenkkopfsteifigkeit ansprechen:
Dieses Mass erscheint gering, wenn man mit Hardtails vergleicht. Vergleicht man den Wert aber mit anderen Fullies, dann ist er eigentlich ziemlich gut: Er ist sogar noch leicht höher als beim sagenumwobene Scott Strike-Rahmen und gleichhoch wie beim Rotwild RCC07-Rahmen, welcher aber fast 250g schwerer ist.
News November 2000
6.11.00: Soeben eingetroffen: Die neue Pace ProClass 2. Wie immer wunderschön verarbeitet und mit Top-Funktion. Und 1500g für 100mm Stahlfederweg stellen jede Luftgabel in den Schatten.
6.11.00: Nach langem organisieren stehen die Komponentenkits nun endlich fest. Ich hoffe, dass ich innert kürze die Spezifikationslisten ins Netz stellen kann. Die meisten Komponenten sind auch schon auf Lager. Ansonsten nutze ich die regnerischen und kalten Herbsttage, um die vielen unerledigten Dinge anzupacken. Mit den Lieferfristen bin ich so in etwa im Fahrplan drin.
Info September/Oktober 2000
Vom 21.9-3.10 bin ich auf der Interbike in Las Vegas. In dieser Zeit bleibt das Geschäft geschlossen.
News September 2000 / Eurobike
Hier nun also die News für den Modelljahrgang 2001 in kürze:
Ronja heisst das neue Frauenfully, dank Spezialrohrsatz mit superleichtem Rahmen.
Koxinga T ist ein echtes Koxinga in Standardgrösse zu einem vorteilhaften Preis
Palnatoki FS3: Das Rennradfully geht in die 3. Generation und kriegt einen nochmals verbesserten STW-Wert
singleTRAILer: Der gefederte Kinderanhänger zum uneingeschränkt Mountainbiken
Bilder von den Bikes und dem Trailer gibts hier, ausserdem auch auf den Hauptseiten unter Produkte.
Und gibt es viele neue Details:
Anstatt Aufkleber gibts ein neues Emblem in Edelstahl auf dem Steuerrohr von allen neuen Wiesmann-Bikes, und optional auch das Logo auf den Kettenstreben. Die Edelstahllogos werden aufgelötet, nach dem Pulverbeschichten freigeschliffen und poliert. Damit kann jedes Wiesmann als eindeutig echt identifiziert werden.
Der optionale Lenkeranschlag verhindert Beulen im Oberrohr, die durch Stürze
verursachte Lenkerverdrehungen verursachen können.
Ausserdem habe ich ein Spezielles Chrommolybdän-Blech anfertigen lassen. Damit kann ich die Gesamte Schwingenlagereinheit nochmals ein wenig verbessern, vor allem die Herstellung der aufwendigen weil hohlen Anbindungsteile wird dadurch etwas vereinfacht und lässt eine grössere Präzision zu.
Ausführlichere Beschreibungen sind in den Produktbereichen der Webseite zu finden.
News August 2000
Die Transalp-Challenge ist überstanden: Es war ganz sicher das extremste und beeindruckenste Bikerennen, welches ich je gefahren bin. Mein Teampartner Oli und ich haben den 69. Rang herausgefahren (bei ca. 240 Teams in der Herrenkategorie). Damit sind wir zufrieden. Vor allem, weil wir auf den 650km und 18400 Höhenmetern keinen einzigen Defekt mit unseren Bikes (Koxinga IV) hatten.
Ansonsten: Die Vorbereitungen zur Messe laufen auf Hochtouren. Ende des Monats ist es soweit, die 2001er Modelle werden präsentiert. Es gibt einige schöne Überraschungen.
News Juli 2000
Endlich haben wir ein unabhängiges Urteil zum Thema Alu oder Stahl: Die Zeitschrift Bike testet in der aktuellen Ausgabe 8/00 das neue Koxinga IV und urteilt: "(das Wiesmann Koxiga IV) bringt den höchsten von Bike gemessenen STW-Wert ein - eine Sensation, denn das widerlegt beiden Vorurteile gegenüber Stahl: zu schwer und zu weich - von wegen!"
Tja und ansonsten heisst es jetzt: Transalp! Auch wenn noch überall Schnee liegt.
News Juni 2000
Christoph Brandes wird Vize-Europameister bei den Fahrradkurieren auf seinem brandneuen Palnatoki Messenger. Damit hätte das neue Rad seine Feuerprobe bestanden. Wir gratulieren Christoph zu seinem Erfolg!
Es hat geklappt: Ich habe einen Startplatz bei der Transalp-Challenge erhalten. Damit geht mein neues Koxinga IV in den ultimativen Härtetest.
News Mai 2000
Jetzt ist Sommer! Das Wetter ist so toll, dass wir eigentlich am liebsten nur biken würden. Trotzdem arbeiten wir extra Überstunden, damit die Bikes termingerecht fertig werden. Wir sind gut im Fahrplan drin. Aufgrund der grossen Nachfrage aber ist es fast nicht mehr möglich, noch vor der Eurobike (Anfang September) neue Aufträge zu erledigen.
News April 2000
Leider sind wir bei einigen Kunden wegen Lieferschwierigkeiten unserer Zulieferer etwas in Verzug. Die gute Auftragslage führt leider dazu, dass Neukunden ziemlich lange Wartezeiten in Kauf nehmen müssen. Dafür gibts garantiert erste Qualität.
Ganz neu: Das Palnatoki Messenger. Definitiv das schnellste
Kurierbike der Welt. 
Neuerdings fertigen wir auch Stahlstarrgabeln: Genauso Custommade wie die Rahmen, gibt es die Gabeln in Wunschgeometrie, mit Scheibenbremsaufnahme oder Anlötteilen für Schutzblech, Lowrider, etc. Mit Schaftlängen bis zu 310mm! Gewichte ab 800g, Preise ab DM 380.-
Das neue Koxinga IV
Das erste Koxinga IV ist im Februar fertig geworden. Wir mussten es so lange geheim halten, aber jetzt ist es raus: Top-Feature ist die neue Dämpferaufnahme mit eingelasertem Wiesmann-Logo. Der Rahmen in Grösse L wiegt 2150g, in Grösse S 2030g.
Endlich hier die lange versprochene Liste mit Sonderangeboten. Unsere kleine Werkstatt steht langsam ein bisschen (zu) voll, deshalb müssen wir einige Bikes und Teile loswerden.
News Februar 2000
Wir sind leider zur Zeit überlastet. Ausserdem ist unser Rechner für einige Zeit ausgefallen. Drum sind ein Paar Aktualisierungen im Production Tracking ausgefallen oder kommen erst verspätet. Wir bitten dies zu entschuldigen.
Aufgrund der grossen Nachfrage ist die momentane Lieferzeit auf über 2.5 Monate gestiegen. Wir wollen aber keine Einbussen bei der Qualität machen, deshalb heisst es einfach: Geduld. Auch die geplanten Occasions- und Ausverkaufslisten müssen noch eine Weile auf sich warten lassen.
Unser Server-Provider, die Strato-AG, hat seit einiger Zeit Probleme in ihrem Rechenzentrum. Tausende von Strato-Kunden sind deshalb sehr unzufrieden. Ich hoffe, es gab nicht allzuviele Ausfälle beim aufrufen von wiesmann-bikes.de. Wir überlegen uns, auf einen anderen Provider zu wechseln, warten aber vorerst ab, ob Strato die Probleme wieder in den Griff kriegt.
News Januar 2000
Die neuen Pace RC36 EVO III-Federgabeln sind da: wunderschön überarbeitet, mit besserem Ansprechverhalten, und bloss 1540g Gewicht bei voller Schaftlänge.
Zur Zeit testen wir den neuen German Answer AirForce1 Dämpfer. Und jetzt im Schnee und Schlamm fahre ich fast nur noch mit der Rohloff Speedhub durch die Gegend; bei diesem Wetter ist die Nabe echt praktisch.
Im Dezember waren wir hauptsächlich mit Umstrukturierungen und Umbauten beschäftigt: