21.9.2004 Gebrauchträder
Derzeit lohnt sich ein Klick auf die Gebrauchträder-Seite. Nebst anderen Bikes kommt jetzt das letzte Globetrotter2 unter den Hammer.
30.8.2004 Komplette Überarbeitung der Website
Ich habe während den Sommerferien die Website inhaltlich komplett und auch äusserlich ein wenig überarbeitet. Es sind wahrscheinlich noch einige falsche Links drin, ganz zu schweigen von sprachlichen Fehlern. Für entsprechende Hinweise bin ich natürlich dankbar.
Die wichtigsten Neuerungen für 2005:
Koxinga V, Palnatoki FS Ti, Überarbeitung vom Elrond. Grundsätzlich sind alle Stahlrahmen künftig TIG-geschweisst, und für alle gibt es die Classic-Option. Neu biete ich auch ein Exzentertretlager für Rohloffbikes an. Weitere Neuigkeiten werden folgen.
Job als Fahrradmechaniker in den USA gesucht?
Liz Gormley, Inhaberin von Blue Sky Bicycles in Upstate New York (Saratoga Springs, Home Town der Edelschmiede Serotta) sucht dringend Verstärkung für ihr Team. Da der Laden sehr erfolgreich ist und das Angebot an qualifizierten Fahrradmechanikern in den USA relativ gering, hat sie mich gefragt, ob ich "know of any mechanics that want to spend some time or forever (if they are truely good!!) working in a great town, in a great shop, in a not-so-great country??" Also, wen das interessiert, soll mit mir Kontakt aufnehmen, oder natürlich auch mit Liz direkt.
26.6.2004 - 4.7.2004 Transalp
In der KW27 bin ich wieder einmal mit dem Mountainbike am durchqueren der Alpen. Für den Prototyp vom Koxinga V hat es leider zeitlich nicht mehr gereicht, so dass wieder mal mein altes Koxinga IV zum Einsatz kommt. Die Trailerproduktion läuft zwar weiter, das Büro bleibt aber in dieser Zeit geschlossen.
28.4.2004 Trailerproduktion / Email- und Fax-Verkehr
Die Nachfrage nach Trailern ist derzeit wieder riesig, unsere Lagerbestände sind ausverkauft. Die Produktion läuft, und ich hoffe, dass wir bis in 2 bis 3 Wochen wieder ausreichend liefern können. Wenn die Nachfrage allerdings so hoch bleibt, werden wir ev. nicht hinterherkommen. Deshalb empfiehlt sich eine frühzeitige Reservation.
Aufgrund einer spukhaften Software funktioniert mein Fax derzeit sehr unzuverlässig. Wenn ich wüsste wo das Problem liegt würde ich es gerne lösen. Ausserdem werde ich mittlerweile so richtig zugemüllt mit SPAM und Computerviren, dass es ev. passieren kann, dass erwünschte Mails ebenfalls im Papierkorb landen. Wenn also in vernünftiger Frist keine Antwort kommt, einfach nochmals mailen. Allerdings stehe ich derzeit wieder bis zu 16 Stunden pro Tag in der Werkstatt, es kann also durchaus einige Tage vergehen, bis ich zum abarbeiten der Voice- und Emails komme.
2.2.2004 Infos für Rahmenbauer
Neu gibt es auf meiner Website Infos für Amateur- und Profirahmenbauer. Hier klicken.
29.1.2004 Der Betrieb in der neuen Werkstatt läuft
Am vergangenen Samstag bin ich mit dem Umbau fertig geworden, und seit Sonntag läuft die Produktion wieder. Bilder aus der neu eingerichteten und vergrösserten Werkstatt gibt es hier. Jetzt gilt es, den Rückstand auf den Produktionsfahrplan einigermassen aufzuholen, bevor der Sommer kommt. Um mir den Rücken freizuhalten, nehme ich keine neuen Aufträge mehr an, bis alles wieder fahrplanmässig läuft und die genauen Modifikationen für 2005 feststehen.
18.1.2004 Frohes Neues Jahr ?!
Seit Anfang November baue ich meine Werkstatt aus. Ursprünglich dachte ich, dass der Umbau ist bis zum 1. Januar abgeschlossen ist. Es tut mir schrecklich leid, aber alles gestaltet sich viel aufwändiger als gedacht. Man glaubt gar nicht, wie viel nutzloses Zeug sich während sieben Jahren stapelt. Jedenfalls will ich, dass die Werkstatt nach diesem Umbau perfekt ist und nicht aus Zeitnot die Produktion verfrüht starten, sonst verschleppt sich das Chaos wieder ins Unendliche. Ich arbeite wirklich jeden Tag zwischen 12 und 16 Stunden und dennoch fehlen mir immer noch einige Tage, bis alles abgeschlossen ist. Der Produktionszeitplan muss aus diesem Grund überarbeitet werden, aber das mache ich erst, wenn hier alle Maschinen laufen und man wieder mit der Herstellung von Rahmen loslegen kann.
21.11.2003 Jahresendspurt
Die guten Nachrichten: Der Umbau der Trailergelenke läuft, singleTRAILer sind ab Lager lieferbar, und bis zum Jahresende wird unsere Werkstatt etwa 30% grösser sein, weil wir derzeit anbauen. Das Problem dabei ist, dass durch die Umbauarbeiten einige Aufträge in Verzug geraten sind (Merke: Alles dauert immer länger, als man plant. Wenn man das weiss und deshalb extra mehr Zeit einplant, geht dafür etwas schief und man steht wieder am Anfang). Da noch einige sehr komplizierte Aufträge fertigzustellen sind, kann ich auch noch nicht genau abschätzen, wann sich die Lage wieder beruhigt. Deshalb muss ich neue Anfragen nach Mass- und Sonderanfertigungen derzeit zurückstellen, die Produkte, welche ab Lager lieferbar sind, verkaufe ich aber natürlich gerne.
29.10.2003 Neues Trailergelenk fertig!
Weitere Infos zum Ablauf des Umbaus der Singletrailergelenke gibts hier.
14.10.03: Preis- und Ausstattungsmodifikationen ab Modelljahr 2005 (wirksam ab ca. Juni 04)
Da ich mittlerweile so lange Wartefristen habe, wird es immer schwieriger, die Zukunft zu planen. Es wird ab nächstem Sommer bei einigen Modellen Modifikationen in Verarbeitung und Ausstattung und entsprechend dann auch im Preis geben. Einige dieser Änderungen sind auf der Website bereits nachgeführt. Allgemein ist die Webseite aber in einigen Punkten veraltet. Sobald ich wieder einmal etwas Luft habe, versuche ich das aufzuarbeiten. Um Verwirrungen oder Unsicherheiten vorzubeugen: Für alle Bestellungen, die bis heute in der Warteliste aufgeführt sind, gelten die bisherigen Preise. Alle künftigen Preise für gefederte Rahmen können zum jetzigen Zeitpunkt sowieso noch nicht genau festgelegt werden, denn ich weiss noch nicht, mit welchen Dämpfern wir ab nächstem Sommer ausrüsten werden (die Bike-Industrie wird bis zu diesem Zeitpunkt ja sicher wieder jede Menge (Schein-)Innovationen präsentieren).
24.9.03: Preiserhöhung singleTRAILer
Da die Kosten des neuen Gelenks für den Trailer mittlerweile feststehen komme ich nicht umhin, den Verkaufspreis des singleTRAILers zu erhöhen. Das neue Gelenk kostet beinahe 100 Euro, und da die Kalkulation für den Trailer nicht viel Spielraum enthält, bleibt mir keine andere Wahl. Der neue Verkaufspreis liegt ab sofort bei 1660.- Euro.
23.9.03: Aktion Koxinga T und Ronja Rahmen, Radhosen
Die Austauschaktion der singleTRAILer-Wellengelenke reisst ein ziemliches Loch in meine Kapitaldecke. Deshalb habe ich mich entschlossen, die Lagerbestände der KoxingaT und Ronja Rahmen mit 25% Rabatt zu verkaufen, also statt EUR 1990.- nur EUR 1490.- (inkl. 16% MWSt). Die Aktion ist gültig bis 15. Dezember 2003. Die entsprechenden Optionen/Sonderausstattungsmöglichkeiten sind allesamt ebenfalls mit 25% Rabatt erhältlich. Die noch verfügbaren Rahmen können Sie hier abrufen. Ein vorteilhaftes Angebot für ein Komplettrad mit einem KoxingaT oder Ronja-Rahmen kann ich auf Wunsch gerne erstellen.
Auch die Lagerbestände der Radhosen müssen reduziert werden: hier gibt es noch fast alle Grössen, mit und ohne Träger. Ausverkaufspreis: kurze Hosen (mit Leder, mit und ohne Träger): EUR 25.-; lange Hosen (ohne Leder): EUR 39.-.
Abgesehen von diesen Aktionen habe ich die Schnäppchen-/Ausverkaufsliste mal wieder aktualisiert. Download hier mit rechter Maustaste (pdf-File, 7kB)
6.9.2003 RÜCKRUF DES SINGLETRAILERS
Bad News: Der Singletrailer muss aufgrund eines Sicherheitsmankos überarbeitet werden. Details zum Rückruf gibts hier. Da es sich um ein nicht so einfach zu lösendes Problem handelt bin ich seit über einer Woche nur noch mit dessen Lösung beschäftigt. Ich hoffe, dass bis Mitte nächster Woche wieder ein halbwegs normaler Betrieb aufgenommen werden kann. Allerdings war der Terminkalender schon zuvor übervoll, und hiermit ist er vollends aus dem Ruder gelaufen. Bis der ganze Rückruf abgewickelt ist, werden etwa 4 Wochen Arbeitszeit draufgehen (wir haben bis heute 85 Trailer produziert, die alle Umgebaut werden müssen). Entsprechend kann es zu einigen Verzögerungen bei der Produktion von Massrahmen kommen. Ich möchte mich hiermit für alle Versäumnisse entschuldigen, v.a. auch bei der Bearbeitung von Neuanfragen. Ich hoffe auf Ihr Verständnis, dass die Sicherheit von bestehenden Kunden dem erarbeiten neuer Aufträge vorgeht.
Eurobike 2003
Nachdem ich die letzten Jahre immer in irgendeiner Form als Aussteller auf der Eurobike präsent war, werde ich dieses Jahr nur als Besucher hingehen. Der Aufwand, vor allem die Vorbereitungen, ist einfach zu gross, und meine Lieferzeiten sind sowieso schon zu lang, als dass ich auf der Messe wirklich viel ausrichten könnte.
10. August 2003
Leider ist es wieder einmal so weit, dass ich einen Auftrags- und Anfragenannahmestopp verhängen musste. Derzeit sind so viele Anfragen, Aufträge und andere dringende firmeninterne Aufgaben hängig, dass ich diese unmöglich abarbeiten kann, wenn ich ständig mit neuen Sachen zugedeckt werde. Ich bitte um Verständnis für diese Massnahme, denn anders ist es mir nicht möglich, meinen Qualitätsanspruch an meine Arbeit aufrecht zu erhalten.
28.7.03 bis 7.8.03: Transalp Genf-Nizza
Ab Sonntag fahre ich mit meinem Elrond den berühmten Seealpencross; von Genf nach Nizza, ca. 700km und 17000 Höhenmeter. Kai wird in diesem Zeitraum weiterhin singleTRAILer schweissen, ansonsten bleibt die Firma geschlossen.
6.7.03: Ersatzteilpreisliste singleTRAILer
Endlich habe ich die Ersatzteilpreisliste für den singleTRAILer fertig gekriegt: Download hier mit rechter Maustaste (pdf-File, 6kB)
19.6. bis 29.6.03: Betriebsferien
In der o.g. Zeit werde ich mit dem Mountain Bike in den Karnischen Alpen unterwegs sein. In dieser Zeit bleibt der Betrieb geschlossen.
28. Mai 2003: Systemcrash
Seit einigen Tagen bin ich nur sehr eingeschränkt erreichbar und produktiv gewesen: Ein Virus hat sich auf meinen Rechnern breit gemacht, so dass eine komplette Neuinstallation nötig war. Erschwert wurde das ganze durch die Tatsache, dass Norton ("Die Antivirensoftware, der die Welt vertraut") den Virus nicht finden konnte (na dann Prost für das Vertrauen der Welt). Erst deutsche Gründlichkeit (G-Data-Antivirenkit) hat diverse Viren gefunden. Der Datenverlust hält sich in Grenzen. Ab nächster Woche sollte ein Normalbetrieb wieder möglich sein.
Wichtige Information betreffend der singleTRAILer-Kupplungen!
Leider ist kürzlich einem Kunden die Schraube zur Befestigung der Kupplungsschelle an der Sattelstütze gebrochen, worauf sich die Kupplung verdrehte und einen Sturz verursacht hatte. Es ist deshalb sehr wichtig, dass darauf geachtet wird, dass diese Schraube nicht zu fest angezogen wird. Das Anzugsmoment für Edelstahlschrauben der Grösse M6 beträgt ca. 7 Nm (Schraube leicht gefettet). Dies ist prinzipiell ausreichend (man denke daran, dass die Sattelstütze, welche mit derselben Torsion belastet ist, z.T. sogar nur mit M5 Schrauben gesichert ist). Trotzdem möchte ich sicherheitshalber darauf hinweisen, dass das korrekte Anzugsmoment auf keinen Fall überschritten werden darf, und zusätzlich werde ich die jetzigen Edelstahlschrauben austauschen gegen hochfeste 12.9er Schrauben (Anzugsmoment 9 Nm). Der Nachteil dieser Schrauben: sie sind nicht rostfrei, deshalb muss man sich mit etwas Flugrost abfinden oder die Schraube nach dem Festziehen mit Sprühwachs schützen. An dieser Stelle sehr wichtig: Die Kupplungsschelle muss unbedingt genau auf die Stütze passen. Niemals die Kupplung auf zu dünne Sattelstützen schrauben, auch wenn es noch möglich ist, die Kupplung festzuschrauben: Die Schraube wird in diesem Fall durchgebogen, und sie ist damit sofort bruchgefährdet.
8. Mai 2003
Die Trailer, welche wir zur Zeit fertig aufbauen, sind bereits wieder alle verkauft. Nachschub ist aber schon in Produktion, derzeit sind 5 Trailer für den 23. Mai geplant (mit etwas Glück auch schon früher), exakte Bestände und Infos aber wie immer unter der Trailerproduktionsübersicht einsehen.
28. April 2003
Ein absolutes Schnäppchen steht derzeit zum Verkauf: Ein Koxinga IV, mit den leichtesten und teuersten Komponenten bestückt (unser Messe- und Demobike), kaum gefahren, statt EUR 6400.- für EUR 4970.- zu haben. Mehr Infos auf der Occasions-Seite.
Der Singletrailer aus der 2. Serie ist nun in der Endphase, in einer Woche können wir wieder liefern (wobei schon einige Reservationen bestehen und das Lager nach kurzer Zeit wieder abverkauft sein wird, die Produktion läuft aber und entsprechend sollten wir weiterhin mit kurzen Wartezeiten liefern können. Was aber ist neu am singleTRAILer?
Ein neuer Ständer: stabiler (auch ein wenig schwerer) und anders geformt, schützt er hochgeklappt die unteren Flanken des Trailers, wenn man unbeabsichtigterweise am Boden aufsetzt.
Flankenschutz: Ein Streifen aus sehr abriebfestem Material ist seitlich aufgedoppelt, um beim Transport und in besonders engen Passagen die Hülle zu schützen.
Getönte Scheiben: sieht cool aus und vermindert die Sonneneinstrahung im Trailer
Ein neuer Sitz: eine grossflächigere Abpolsterung verdeckt die Sitzaufnahme komplett und macht den Trailer noch sicherer.
Ein Reifen von Nokian: Er ist etwas schwerer als der nicht mehr lieferbare Ritchey Speedmax, dafür robuster und Made in Finland.
X-Fusion Dämpfer: Nach der Übernahme von RockShox durch SRAM ist die Kommunikation auf ein ziemlich mühsames Niveau abgesackt, um es gelinde auszudrücken, so dass ich mich genötigt sah, einen neuen Lieferanten zu finden. X-Fusion ist zwar noch nicht so bekannt, macht aber qualitativ RockShox locker Konkurrenz (sie fertigen u.a. auch die Fox-Dämpfer), siehe dazu auch den Test in der aktuellen "Mountain Bike": der Dämpfer erhielt den Kauftipp und als einziger neben dem DTSwiss und Fox eine "sehr gut"-Bewertung.
Und das Beste: Alle diese Neuerungen haben zu keiner Preiserhöhung geführt!
Als Zubehör gibt es zudem noch ein Sonnendach.
An dieser Stelle noch ein Dankeschön an die vielen konstruktiven Anregungen meiner Kunden, welche die oben genannten Neuerungen herbeigeführt haben.
15. April 2003
Wegen Überlastung muss ich derzeit sämtliche Anfragen zurückstellen. Einzig Kunden, die bereits im Besitz eines Fahrrades oder Trailers sind, werden im Rahmen des Kundenservice selbstverständlich weiter betreut. Ich bitte um Verständnis für diese Situation.
9. März 2003
Leider komme ich trotz vielen Überstunden immer wieder kurzzeitig hinter meinen Fahrplan, dies ist vor allem eine Folge der grossen Nachfrage nach singleTRAILern, aber auch von Verzögerungen seitens der Lieferanten. Sorgen bereitet mir auch, dass Pace seine neuen Gabeln immer noch nicht wirklich liefern kann und damit viele Auslieferungen verzögert werden. Trotzdem bin ich sehr optimistisch, denn bald (Ende März) schaltet meine Produktionsplanung auf den Sommerfahrplan, und ab da sind grössere Lücken zum abfedern eingeplant. Die Massrahmenproduktion läuft nach wie vor stabil, hier gibt es zur Zeit keine Verzögerungen.
5. Februar 2003
Auf vielseitigen Wunsch (auch von meiner Seite) habe ich mich endlich dazu aufgerafft, eine kleine, permanente Fotowand einzurichten, um die fertigen Rahmen vor der Auslieferung abzulichten. Die Bilder sind nun bei den jeweiligen Aufträgen platziert, ebenso die Gewichtsangaben. Rückwirkend ist das natürlich nicht mehr machbar, aber alle Bikes mit Liefertermin ab Januar 2003 sind drin.
14. Januar 2003
2003 wird ein besonderes Jahr. Denn im März feiert die Firma Wiesmann Custom Bikes ihr zehnjäriges Bestehen. Hierzu sollen auch noch einige Leckereien aus der Vergangenheit und der Zukunft präsentiert werden, aber es ist noch nicht alles soweit.
Erste Leckerei: Das neue Thurot III. Aufmerksame Newsleser wissen ja bereits, worum es geht: Ein Stahlhardtail für Gewichtsfetischisten. Details und Bilder gibt es hier.
Neuigkeiten gibt es auch betreffend der Starrgabeln. Die Discversion musste etwas teurer werden, und die Produktionstermine sind nun online abzurufen, ebenso wie die Warteliste.
Und zu guter Letzt habe ich die Schnäppchenliste wieder aktualisiert. Download gibts hier (pdf-File, 7kB, Download mit rechter Maustaste)