Rückruf des Singletrailers; aktueller Status:

29.10.03: Vorgestern wurden die Frästeile des neuen Wellengelenks für den Sinlgetrailer zum Eloxierer gebracht, so dass wir ab nächster Woche mit dem Umbau beginnen können. Es wäre jetzt also sinnvoll, nächste Woche die Deichsel Ihres Trailers an uns einzusenden (bitte keine kompletten Trailer senden, das würde sowohl den verfügbaren Platz in unserer Werkstatt sprengen und die Versandkosten ebenfalls). Besten Dank für Ihre Mithilfe bereits an dieser Stelle.

23.9.03: Der Prototyp des neuen Gelenks hat alle Tests bestanden, auch bei 500Nm Belastung erfolgt kein Bruch, sondern lediglich eine Verformung. Die Aufträge an meine Lieferanten laufen, der Fräser hat mir als Liefertermin die KW43 angegeben, dann müssen die Teile noch zum eloxieren. Ich gehe davon aus, dass wir ab Ende KW44 mit dem Austausch der Gelenke beginnen können.

6.9.03: Sämtliche bei uns registrierten Kunden und Händler sind am 5.9. mit dem unten folgenden Text angeschrieben worden.

Derzeit bin ich immer noch am verfeinern des neuen Kreuzgelenk-Prototypen. Sobald aktuellere Informationen zur Produktion des neuen Gelenks vorliegen, werden Sie an dieser Stelle veröffentlicht.

Liebe Singletrailer-Besitzer,

leider muss ich den Singletrailer zurückrufen. Das Kreuzgelenk, das den Trailer mit dem Fahrrad verbindet, kann im Extremfall brechen. Daher muss ich an sämtlichen Trailern ein verbessertes Gelenk nachrüsten. Selbstverständlich werde ich mich bemühen, dies so schnell wie möglich zu erledigen - da ich aber bei dem Bauteil auf Zulieferer angewiesen bin und das verbesserte Gelenk erst als Prototyp existiert, wird es leider eine Weile dauern.

Was ist passiert?

Zwei meiner Kunden hatten kürzlich einen Schadensfall. Den Passagieren ist glücklicherweise nichts passiert.

Im ersten Fall haben sich die Bolzen in den Nadellagern des Kardangelenks gelöst. Dies kann geschehen, wenn das Gelenk zuvor zu stark abgeknickt worden ist oder sonstige (zu) heftige Schläge auf die Bolzen gewirkt haben. Durch die Wechselbelastung beim Radfahren arbeiten sich die Bolzen heraus, bis das Gelenk schliesslich auseinanderfällt.

Im zweiten Fall hat sich der maximal beladene (aber nicht überladene) Trailer während einer Asphaltabfahrt aufgeschaukelt. Die Kräfte, die dabei entstanden, waren so gross, dass das Gelenk instantan gebrochen ist. Dies ist sicher ein Ausnahmefall. Bei den 85 anderen sich mittlerweile in Gebrauch befindlichen Trailern ist dieser Fall nie eingetreten. Auch bei den vor der Markteinführung mit 40kg Zuladung erfolgten Testfahrten konnte ich keinen Schaden am Gelenk provozieren. Das Gelenk bricht bei einem Drehmoment von 190Nm, nur sehr versierte Radfahrer können bei solch einem Moment das Fahrrad überhaupt noch aufrecht halten. Dennoch darf ein Sofortbruch unter KEINEN Umständen geschehen. Deshalb habe ich beschlossen, den Rückruf zu starten.

Was geschieht nun?

Prüfen Sie Ihr Gelenk. Wenn es kein merkliches Spiel aufweist und wenn die Bolzen wie auf dem Bild bündig mit dem Gelenk abschliessen und nicht hervorstehen, dann besteht keine Gefahr, dass die Bolzen lose sind. Bis zu einer maximalen Zuladung von 12kg können Sie Ihren Trailer weiterbenützen. Über dieser Limite ist der Trailer nicht mehr ausreichend sicher. In diesem Fall dürfen Sie den Trailer so lange nicht mehr weiterbenutzen, bis wir das verbesserte Gelenk eingebaut haben. Wenn Sie den Betrieb unterhalb der Gewichtslimite fortsetzen, überprüfen Sie regelmässig das Spiel des Kardangelenks. Sollte das Gelenk zu wackeln beginnen, müssen Sie den Betrieb ebenfalls einstellen.

Montieren Sie beiliegende Sicherungsleine wie in der Anleitung beschrieben. Diese Leine verbleibt in Zukunft stets am Trailer, auch nachdem Sie ein neues Gelenk erhalten haben.

Ich hoffe, dass ich in drei bis vier Wochen das Ersatzgelenk liefern kann. Über die Website können Sie erfahren, wann genau es soweit sein wird. Da der Umbau relativ kompliziert ist, muss er in unserer Werkstatt erfolgen. Bitte demontieren Sie daher die untere Deichsel und schicken Sie sie uns ein. Selbstverständlich übernehmen wir die Frachtkosten. 

Schweizer Kunden senden die Deichsel bitte an folgende Adresse: 

Florian Wiesmann

Bei der Kirche

CH-8607 Seegräben 

Kunden in der EU bitte an unsere Geschäftsadresse: 

Florian Wiesmann Custom Bikes

Karlsruher Strasse 38

D-79108 Freiburg 

Auch wenn Sie den Trailer noch bis 12kg Zuladung weiterbenutzen, sollten Sie spätestens zu dem Zeitpunkt, an dem wir Ersatz liefern können, die Deichsel einschicken, um keine unnötigen Risiken einzugehen. Wir werden uns Mühe geben, den Umbau schnellstmöglich zu vollziehen.

Was mir noch am Herzen liegt:

Der vorliegende Rückruf zeigt wieder einmal, wie schwierig es ist, den schmalen Weg zwischen erforderlicher Stabilität und geringstmöglichem Gewicht zu beschreiten. Ein Trailer oder Fahrrad zu konstruieren, das grundsätzlich nicht zu zerstören ist, ist nicht eigentlich schwierig - es wird nur so schwer, dass sein Gebrauch von vornherein keinen Spass mehr bereitet. Der singleTRAILer ist ein Leichtbauprodukt, sein Umgang erfordert eine gewisse Sorgfalt und Umsicht. Da ein spezifisches Einsatzgebiet, der Umgang mit dem Produkt und die daraus resultierenden Belastungen nie so genau zu definieren sind und immer eine relativ grosse Grauzone verbleibt, bin ich auch auf die Gewissenhaftigkeit der Besitzer angewiesen: Bitte überprüfen Sie regelmässig alle Schrauben und Bauteile auf ihren einwandfreien Zustand hin. Lieber einmal zu viel rückfragen oder ein Teil austauschen als einmal zu wenig.

Es tut mir leid, dass es zu diesem Rückruf gekommen ist, und ich hoffe, dass Sie dennoch das Vertrauen in den singleTRAILer nicht verlieren.

Mit freundlichen Grüssen

Florian Wiesmann